{"id":1284,"date":"2013-04-10T19:08:29","date_gmt":"2013-04-10T18:08:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crid1418.org\/temoins\/?p=1284"},"modified":"2021-09-16T19:26:24","modified_gmt":"2021-09-16T18:26:24","slug":"hourtal-marius-1894-1986","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crid1418.org\/temoins\/2013\/04\/10\/hourtal-marius-1894-1986\/","title":{"rendered":"Hourtal, Marius (1894-1986)"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e9 le 9 d\u00e9cembre 1894 \u00e0 Carcassonne (Aude), il re\u00e7oit une \u00e9ducation primaire, fait son apprentissage et devient ajusteur m\u00e9canicien dans l\u2019entreprise Carri\u00e8re et Guyot, fabricant du gros \u00e9quipement agricole. Apr\u00e8s la guerre et son mariage, il se met \u00e9lectricien \u00e0 son compte ; retrait\u00e9, il d\u00e9cide de r\u00e9diger ses souvenirs de guerre en 1978. Des extraits ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s.<br \/>\nTout commence en mars 1914 lorsqu\u2019il passe le conseil de r\u00e9vision et qu\u2019il est reconnu bon pour le service : \u00ab Je fis un saut de contentement et je courus me rhabiller pour me r\u00e9chauffer. \u00bb Il assiste \u00e0 la mobilisation et au d\u00e9part du 143e RI. Lui-m\u00eame rejoint le 56e RAC \u00e0 Montpellier et, apr\u00e8s la p\u00e9riode d\u2019instruction, le voici au Vieil-Armand o\u00f9, en septembre 1915, un obus \u00e9clate dans l\u2019\u00e2me d\u2019une pi\u00e8ce de 75 de sa batterie. Le spectacle est horrible. Officiellement, on dira que c\u2019est le r\u00e9sultat d\u2019un tir allemand, mais on renvoie le reste des obus en usine. Quelques jours plus tard, il est lui-m\u00eame \u00e9gratign\u00e9 par un minuscule \u00e9clat d\u2019obus. Sa premi\u00e8re permission est l\u2019occasion de rapporter des limes pour graver des douilles. La permission d\u2019octobre 1916 est racont\u00e9e avec quelque d\u00e9tail : le fourbi encombrant lors de la travers\u00e9e de Paris (dans une musette un obus allemand de 77 non \u00e9clat\u00e9 dont il a retir\u00e9 la poudre) ; les combines pour rabioter un peu de temps ; le chaudron d\u2019eau bouillante dans lequel on va tremper les v\u00eatements et \u00ab faire cuire ces b\u00eates \u00bb ; la visite aux parents de camarades tu\u00e9s ; la pri\u00e8re, avec sa m\u00e8re, aupr\u00e8s de la Vierge du Bon-Secours de l\u2019\u00e9glise Saint-Vincent. En avril 1917, c\u2019est le Chemin des Dames : \u00ab Comme suite \u00e0 cet \u00e9chec sanglant, il y eut de la r\u00e9bellion dans certains r\u00e9giments. On fusilla m\u00eame une vingtaine d\u2019hommes, au hasard, m\u00eame des meilleurs soldats. \u00bb En octobre, en Champagne, visitant un cimeti\u00e8re o\u00f9 il rep\u00e8re de nombreuses tombes d\u2019hommes du 143e, il d\u00e9couvre celle de l\u2019homme qui l\u2019avait form\u00e9 au cours de son apprentissage. Apr\u00e8s Caporetto, il part pour l\u2019Italie, et sa batterie est re\u00e7ue triomphalement \u00e0 Turin en novembre. Il va en permission juste apr\u00e8s le terrible accident de train de Saint-Jean-de-Maurienne. Retour en France pour affronter les attaques allemandes du printemps 1918 (il est personnellement f\u00e9licit\u00e9 par Poincar\u00e9). Puis c\u2019est la contre-offensive d\u00e9cisive des Alli\u00e9s et le 11 novembre. Marius Hourtal est alors mar\u00e9chal des logis depuis le 5 mai 1917. Fin juillet 1919, retour \u00e0 Montpellier o\u00f9 \u00ab on d\u00e9barqua pour la derni\u00e8re fois, \u00e9tant s\u00fbrs de ne plus prendre le train pour une destination inconnue comme cela nous \u00e9tait arriv\u00e9 une douzaine de fois en quatre ans de guerre \u00bb.<br \/>\nR\u00e9my Cazals<br \/>\n*<em>Ann\u00e9es cruelles\u2026, <\/em>1998.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e9 le 9 d\u00e9cembre 1894 \u00e0 Carcassonne (Aude), il re\u00e7oit une \u00e9ducation primaire, fait son apprentissage et devient ajusteur m\u00e9canicien dans l\u2019entreprise Carri\u00e8re et Guyot, fabricant du gros \u00e9quipement agricole. 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