{"id":2645,"date":"2016-05-07T15:25:02","date_gmt":"2016-05-07T14:25:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crid1418.org\/temoins\/?p=2645"},"modified":"2016-05-07T15:31:56","modified_gmt":"2016-05-07T14:31:56","slug":"malet-charles-1897-1978","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crid1418.org\/temoins\/2016\/05\/07\/malet-charles-1897-1978\/","title":{"rendered":"Malet, Charles (1897-1978)"},"content":{"rendered":"<p>Jean Charles Malet est n\u00e9 \u00e0 Bessi\u00e8res (Haute-Garonne) le 14 juin 1897. Ajusteur m\u00e9canicien de profession, il est devenu chauffeur d\u2019automobile \u00e0 l\u2019entreprise Brusson de Villemur-sur-Tarn. On a de lui 9 lettres adress\u00e9es \u00e0 son patron de 1916 \u00e0 1919, dans les archives de l\u2019entreprise d\u00e9pos\u00e9es aux Archives de la Haute-Garonne, et une photo, au volant de la voiture patronale, dans le livre collectif <em>La chanson des bl\u00e9s durs, Brusson Jeune 1872-1972<\/em>, CAUE de la Haute-Garonne et Loubati\u00e8res, 1993, p. 81.<br \/>\nAjourn\u00e9 pour faiblesse en 1915, il est reconnu bon pour le service arm\u00e9 en 1916 et affect\u00e9 \u00e0 l&rsquo;aviation. Sa lettre du 14 ao\u00fbt 1916 signale son arriv\u00e9e en caserne \u00e0 Bordeaux. Dans celle du 10 septembre, venant de l\u2019\u00e9cole militaire d\u2019aviation de Pau, il d\u00e9crit\u00a0le travail de m\u00e9canicien et les examens \u00e0 passer. Le 10 d\u00e9cembre, il regrette de ne pas avoir pu devenir pilote car il aurait voulu vivre \u00ab au  grand air \u00bb et il fait allusion \u00e0 M. Andr\u00e9, le fils du patron qui, lui, a r\u00e9ussi (voir la notice Andr\u00e9 Brusson qui explique dans quelles conditions). Toujours \u00e0 Pau, le 1er janvier 1917, il souhaite la fin de cette \u00ab mis\u00e9rable guerre \u00bb. Envoy\u00e9 au 2e groupe d\u2019aviation \u00e0 Lyon, il trouve dans cette ville la vie peu agr\u00e9able (28 mai). Parti pour le Maroc en juin 1917, il est d\u2019abord m\u00e9cano monteur \u00e0 Casablanca o\u00f9 il trouve qu\u2019il fait bien chaud (15 juillet), qu\u2019il faut supporter le sirocco et les fi\u00e8vres ; il d\u00e9crit la ville arabe et un d\u00e9fil\u00e9 militaire. Le 7 novembre, toujours de Casablanca, il remercie son patron pour un mandat (voir les notices Antonin Brusson et Jacques de Saint-Victor) et lui dit qu\u2019il avait bien raison de penser que la guerre serait longue. Sa derni\u00e8re lettre, de Bou Denib le 25 f\u00e9vrier 1919, critique un \u00ab pays de sauvages que l\u2019on ne peut arriver \u00e0 soumettre \u00bb et remercie pour un autre mandat et pour la promesse de lui r\u00e9server le poste de chauffeur.<br \/>\nEn effet, la date du retour est proche ; il est d\u00e9mobilis\u00e9 le 29 septembre 1919 et il reprend son travail quelques jours plus tard, chauffeur attitr\u00e9 d\u2019Antonin Brusson, puis d\u2019Andr\u00e9 Brusson. Il se marie en 1931. Toute sa famille ainsi que sa belle-famille travaille chez Brusson. Il meurt \u00e0 Toulouse le 25 mars 1978.<br \/>\nR\u00e9my Cazals, mai 2016<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce aux renseignements fournis par Jean-Claude Fran\u00e7ois, auteur du livre <em>Les Villemuriens dans la Grande Guerre<\/em>, Les Amis du Villemur historique, 2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jean Charles Malet est n\u00e9 \u00e0 Bessi\u00e8res (Haute-Garonne) le 14 juin 1897. 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